Начало компании положено ещё в 2010-м году. Основа нашей команды формировалась уже тогда и связана наша деятельность была всегда только с АВТОМОБИЛЯМИ.
Сегодня наш бренд называется Mr.Benz, в честь легендарного авто изобретателя, имя которого Карл Бенц.
Наши направления деятельности:
● Автозапчасти новые и БУ для Mercedes-Benz.
● Подбор и диагностика Mercedes-Benz.
● Реставрация деталей и автомобилей Mercedes-Benz.
Созданный желанием: Mercedes-Benz продолжает свою давнюю традицию спортивных и элегантных автомобилей мечты, выпуская новую независимую серию. Новое купе CLE использует концептуальные и технические инновации C-класса и E-класса. Благодаря своему выразительному дизайну, эксклюзивному комфортному оборудованию для максимальной индивидуальности и уверенному спортивному вождению новый двухдверный автомобиль идет своим путем. Выход на рынок CLE Coupé начнется в Европе в ноябре. CLE Cabriolet появится в следующем году для ценителей открытого воздуха. С новой серией автомобилей мечты Mercedes-Benz выполняет пожелания многих клиентов в сегментах C- и E-класса.
Культовый дизайн: длинная колесная база, удачно расположенная и сильно наклоненная передняя стойка, короткий передний и чуть более длинный задний свес кузова, а также ярко выраженные «плечи» и большие колеса. Этим пропорциям всегда была присуща особая магия – и они неразрывно связаны с маркой Mercedes-Benz. Новое купе CLE сочетает в себе эти спортивные, элегантные пропорции с современным языком дизайна Mercedes-Benz. В соответствии с философией дизайна Mercedes-Benz Sensual Purity, результатом является скульптура, полная силы и динамизма, которая воплощает эмоциональное заявление со всех точек зрения.
Спортивный внешний вид: постепенно наклоненная вперед передняя часть («акульий нос») с низкой посадкой капота, плоские светодиодные фары уникального дизайна и трехмерная решетка радиатора нового дизайна придают спортивный, но чрезвычайно элегантный внешний вид. Резко очерченные силовые купола на длинном капоте указывают на мощные двигатели с числом цилиндров до шести. На виде сбоку характерный край формы структурирует мощный объем. Эта символьная линия проходит от фары к наружному зеркалу заднего вида и от заднего фонаря к дверной ручке. Мускулистая задняя часть характеризуется плавными поверхностями, плавными переходами и состоящими из двух частей светодиодными фонарями с новыми контурами и трехмерными световыми телами.
Много места: при длине 4850 мм, ширине 1860 мм и высоте 1428 мм новое двухдверное купе является самым большим купе в сегменте среднего размера. Благодаря своей концепции размеров, в частности, увеличенной на 25 миллиметров колесной базе, купе CLE предлагает значительно больше места, чем купе C-Класса. В частности, задние пассажиры получили на 10 миллиметров больше места над головой, на 19 миллиметров больше места для плеч и локтей и на 72 миллиметра больше места для коленей. Объем багажника увеличился на 60 литров, и в него легко поместятся три сумки для гольфа.
Спортивная роскошь: в интерьере привлекают внимание отдельно стоящий 12,3-дюймовый полностью цифровой приборный дисплей, 11,9-дюймовый ориентированный на водителя центральный дисплей в удобном портретном формате и динамическая подсветка салона с 64 цветами. При желании его можно расширить от центральной консоли до наружных вентиляционных отверстий. В каждой из дверей полоса света проходит по контурам подлокотника и линии пояса назад. Еще одной особенностью являются передние сиденья со спортивным дизайном, разработанные специально для CLE. В сочетании с опциональной системой объемного звучания Burmester® 3D каждый из них имеет по два динамика на уровне подголовников и, таким образом, создает особенно индивидуальный и захватывающий музыкальный опыт с Dolby Atmos и Spatial Audio близко к ушам.
Специальная функция EASY-ENTRY: впервые в Mercedes-Benz передние сиденья отпираются не с помощью рычага, а с помощью элегантной петли из кожи Nappa. Он удобно расположен у верхнего края спинки.
Последнее поколение MBUX: купе CLE использует многочисленные цифровые инновации нового E-Класса. Благодаря новой архитектуре электроники и информационно-развлекательной системе MBUX третьего поколения это самое интеллектуальное купе со звездой. Он предлагает исключительно интерактивные развлечения со сторонними приложениями и новый уровень персонализации с автоматизированными удобными функциями (программами).
Электрифицированный опыт вождения: новое купе CLE устанавливает стандарты эффективности благодаря систематической электрификации и разумному сокращению размеров. Все двигатели представляют собой мягкие гибриды со встроенным стартер-генератором и 48-вольтовой электрической системой. На выбор предлагаются четырехцилиндровые агрегаты и, как самый мощный двигатель, 3,0-литровая рядная шестицилиндровая бензиновая силовая установка (предварительные данные Mercedes-Benz CLE 450 4MATIC: расход топлива в смешанном цикле (WLTP): 8,6–7,8 л/100 км). комбинированные выбросы CO₂ (WLTP): 196-176 г/км) [ 1 ] .
Спортивное и комфортное удовольствие от вождения: шасси в стандартной комплектации занижено на 15 миллиметров. Опциональная система DYNAMIC BODY CONTROL с плавной регулировкой демпфирования передней и задней оси в сочетании с подруливанием задней оси, предлагаемая в пакете Technology, обеспечивает особенно динамичное и в то же время комфортное удовольствие от вождения. Угол поворота рулевого колеса составляет до 2,5 градусов. Это уменьшает радиус поворота на 50 сантиметров. Несмотря на большие габариты, заднеприводное купе CLE имеет меньший радиус поворота, чем купе C-Класса (10,7 м вместо 11,2 м).
Высокий уровень безопасности. Многочисленные системы помощи водителю, некоторые из которых были усовершенствованы, предлагают поддержку в зависимости от ситуации для повышения безопасности. Обширное стандартное оборудование включает в себя ATTENTION ASSIST, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Assist Limit Assist и пакет парковки с камерой заднего вида. В Западной Европе активная система поддержания дистанции DISTRONIC также входит в стандартную комплектацию.
[1] Информация о расходе топлива, выбросах CO₂, потреблении электроэнергии и запасе хода является предварительной и была определена внутри компании в соответствии с методом сертификации «Процедура испытаний WLTP». На сегодняшний день нет ни подтвержденных значений от официально признанной испытательной организации, ни одобрения типа ЕС, ни сертификата соответствия официальным значениям. Возможны отклонения между данными и официальными значениями.
