Начало компании положено ещё в 2010-м году. Основа нашей команды формировалась уже тогда и связана наша деятельность была всегда только с АВТОМОБИЛЯМИ.
Сегодня наш бренд называется Mr.Benz, в честь легендарного авто изобретателя, имя которого Карл Бенц.
Наши направления деятельности:
● Автозапчасти новые и БУ для Mercedes-Benz.
● Подбор и диагностика Mercedes-Benz.
● Реставрация деталей и автомобилей Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz, старейший в мире производитель автомобилей, снова и снова изобретает автомобиль заново с 1886 года. При этом бренд постоянно устанавливает новые стандарты, одновременно идя в ногу с социальными изменениями. История компании соответственно богата событиями и историями. Вот краткое изложение некоторых важных годовщин и вех его истории.
Daimler-Motoren-Gesellschaft открыла «Дворец Мерседес» в Унтер-ден-Линден
Примерно на рубеже 20-го века производители автомобилей открыли представительные филиалы. В то же время экономический подъем в Германской империи усилил тенденцию присутствия в Берлине. 30 сентября 1913 года компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) открыла роскошно обставленный «Дворец Мерседес» на бульваре Унтер-ден-Линден. В нем было место для 15 автомобилей Mercedes, окна выставочного зала выходили на бульвар. Благодаря ресторану и культурным мероприятиям торговая точка предвосхитила маркетинговую концепцию обслуживания клиентов. «Дворец Мерседес» стал местом встречи высшего общества Берлина. Benz & Cie. открыла свое первое агентство в Берлине еще в 1897 году, а офис продаж — в 1901 году.
Основание компании Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik
1 октября 1883 года Карл Бенц вместе с бизнесменом Максом Каспаром Роузом и коммерческим агентом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером основали Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik как полное товарищество в Мангейме. Стационарные двухтактные двигатели «Системы Бенца» мощностью от 0,74 кВт (1 л.с.) до 8,8 кВт (12 л.с.) успешно выпускались как альтернатива паровому двигателю. Оживленный спрос позволил Карлу Бенцу реализовать свою мечту о легком автомобиле с бензиновым двигателем. В 1885 году был построен первый автомобиль, у которого шасси и двигатель составляли единое целое. Патент на трехколесный автомобиль был выдан Карлу Бенцу 29 января 1886 года. Это был первый в мире автомобиль.
Презентация Mercedes-Benz S-Class из 220 модельного ряда в Париже
Mercedes-Benz S-Class из модельного ряда 220, представленный на Парижском автосалоне с 1 по 11 октября 1998 года, впечатлял своими маневренными, ненавязчивыми линиями. Несмотря на уменьшенные внешние размеры и меньший вес, он создавал такое же ощущение простора, как и предыдущая модель 140-й серии. Пневматическая подвеска AIRMATIC и адаптивная система демпфирования ADS способствовали удобству управления роскошным седаном. 340 патентов привели к 30 техническим инновациям, некоторые из которых были впервые использованы в серийном автомобиле – например, опциональная система бесконтактного контроля DISTRONIC. Новая «Cockpit Management and Data System» (COMAND) упростила управление навигационной системой, автомагнитолой, телефоном, CD-чейнджером и ТВ-приемником. До 2005 года было выпущено 484 697 единиц S-класса 220-го модельного ряда.
Премьера Mercedes-Benz Nürburg 460 в Париже
Вскоре после открытия гоночной трассы Нюрбургринг в июне 1927 года компания Mercedes-Benz представила в 1928 году модель Nürburg 460 (W 08). Северная петля. В начале июня 1928 года руководитель испытательного отдела Вилли Вальб дал Совету управления положительную оценку работы двигателя на этой дистанции на Нюрбургринге, длина которой в то время составляла 28 километров. Модель Nürburg 460, спроектированная Фердинандом Порше, была представлена публике на Парижском автосалоне с 4 по 14 октября 1928 года. Ее рядный восьмицилиндровый двигатель развивал мощность 59 кВт .(80 л.с.) с рабочим объемом 4,6 л. Преемник Porsche Ханс Нибель уже переработал мощный и комфортабельный Nürburg 460 для модели 1929 года. До 1933 года было построено 2893 экземпляра этой флагманской модели.
Премьера купе Stroke/eight в Хоккенхайме
В 1968 году компания Mercedes-Benz произвела фурор своими купе высшего среднего класса. Они были основаны на моделях седанов, которым позже было присвоено прозвище «Stroke/eight», имели ту же колесную базу и были идентичны A-. столб. Однако лобовое стекло стало более наклонным, а крыша — на 45 миллиметров ниже. Безрамные боковые окна спереди и сзади были полностью выдвижными. Элегантные двухдверные модели были доступны исключительно с шестицилиндровым двигателем; поэтому они были отнесены к модельному ряду W 114, как и соответствующие седаны. Седаны с четырьмя цилиндрами получили обозначение модельного ряда W 115. Компания представила купе на Хоккенхаймринге 19 ноября 1968 года. Всего было выпущено 67 048 единиц.
Модельный ряд Mercedes-Benz 220 Coupé из модельного ряда W 187 пополнился.
Одноразовый автомобиль стал предшественником более поздних купе люкс-класса от Mercedes-Benz. Он был построен в декабре 1951 года на базе нового Mercedes-Benz 220 (W 187). Доктор Вильгельм Хаспель, председатель правления, построил автомобиль для своей жены. Серийное производство тогда не рассматривалось. Однако в середине сентября 1953 года руководитель разработки Карл Вилферт представил готовые дизайнерские чертежи элегантной двухдверной модели. Купе поступило в продажу уже в декабре 1953 года. Согласно циркуляру, выпущенному управлением продаж, это произошло «по неоднократному настоянию некоторых видных деятелей». Технически купе было создано на базе кабриолета 220 A с двумя сиденьями и изогнутым лобовым стеклом. Он имел улучшенный двигатель М 180 мощностью 63 кВт.(85 л.с.). При розничной цене 20 850 немецких марок это была самая дорогая и эксклюзивная модель модельного ряда W 187. До июля 1955 года было выпущено 85 экземпляров.
